As montadoras voltaram, ontem (1º), a pagar a alíquota cheia do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para automóveis, que ficou reduzida de maio de 2012 até o último dia de 2014.
Cada empresa vai definir quando e quanto do aumento do IPI repassará aos preços finais dos veículos. Conforme a Anfavea, o repasse integral do imposto deve resultar em um aumento de 4,5% nos automóveis 1.0.
A alíquota dos modelos 1.0 subiu de 3% para 7%. Para os com motor entre 1.0 e 2.0, passou de 9% para 11% nos automóveis flex. Já para os movidos somente a gasolina, o imposto subiu de 10% para 13%.
Essa foi uma das últimas decisões tomadas pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, que se despede do cargo após 8 anos e 9 meses no comando da economia. Mantega manteve reuniões com a Anfavea entre outubro e novembro para negociar a recomposição do IPI a partir de janeiro.
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